Armando Filini один из тех людей который предпочитает действовать а не сплетничать , прагматичный человек .
Оценка:Чемпион мира FLAVIO Camponeschi коронован CIK-FIA ЧЕМПИОН МИРА 2012 в Макао. Итальянский картингист в одиночку боролся CRG SQUAD
Оценка:In this Issue
NUMBER 1
BAS LAMMERS IS ONCE AGAIN WORLD NUMBER 1 IN KZ1. JORDON LENNOX-LAMB GRABS HIS FIRST MAJOR INTERNATIONAL TITLE IN KZ2 AT THE WORLD CUP IN SARNO
Оценка:
Говорим о картинге вчера и сегодня с Антонио “Тони” Бошио, изобретателем и основателем наиболее известной Фабрики в мире картинга.
Маурицио Волтини.
Оценка:В омологации 2012-2018 выделяются 4 шасси: TecnoSS30, Sodi FuturaS2, Italcorse De Luxe и Jesolo Kart Apache. На всех четверых установлены инновационные поворотные кулаки, а некоторые имеют раздельную регулировку продольного и поперечного углов наклона шкворня. Как это работает?
П.Манчини
Оценка:Николас Тодт и Армандо Филлини начинают новый, очень интересный проект 2012 года: они будут находиться под пристальным вниманием и под большим давлением. Но, они оба всегда уверены в победе и, в том, что успешная команда состоит из успешных людей.
Оценка:Win.Win.
Весна 2012: миры бизнеса и спорта переплетены между собою наиболее плотно, плотнее, чем когда бы то ни было до этого. Джоржина Питерс исследует обоюдную притягательность.
Оценка:Теперь, когда до начала гоночного сезона 2012 осталось совсем ничего, мир автогонок принимается за работу. Чтобы вернуться в форму и воспитать командный дух, для молодых везунчиков FFSA, год начался на свежем воздухе в горах в Chamonix у подножья Mont Blanc. Репортаж FFSA / фото KSP.FR / Перевод Н.Гой
Оценка:Имя Kali возвращается на картинговую сцену с двумя новыми шасси, достаточно обычными, за исключением диаметра труб. Мы протестировали KK01 с комбинированными трубами 30/32мм на треке в Лонато возле Брешиа в северной Италии. Нашим “тест пилотом – ассистентом” для этого мероприятия является никто другой, как многократный победитель Девид Форе.
Оценка:Давайте продолжим с того места, на котором мы остановились в прошлом месяце, и начнем с интервалов между циклами технического обслуживания (выраженного в литрах сжигаемого двигателем бензина), которые предоставляются производителями для определения момента обслуживания: это относится только к гоночным двигателям и направлено на поддержание их максимальных эксплуатационных характеристик.
Оценка:С помощью TM, мы сделали обзор эволюции клапанных картинговых двигателей, начиная с 80-х лет. Здесь Вы можете увидеть, как они менялись и улучшались на протяжении этих лет…
Репортаж: П.Манчини.
Оценка:
Фактически, это наиболее видимые детали на карте: обтекатели придают карту его вид и выполняют функцию защиты. Давайте посмотрим, как их делает основной Итальянский производитель: KG Giacoletto, главным образом способом пузырькового формования.
Репортаж Маурицио Волтини.
Оценка:BRP-Powertrain и Heidenau вместе с Японскими дистрибьюторами Ротакс - Матсудо Эйсеи и Китатоми Мегуми празднуют миллионную покрышку Mojo.
Фото М.Сиегл
Оценка:Исходя из количество инструкций, которые необходимо предоставить (позвольте мне напомнить Вам, что эта колонка основывалась с целью предоставления нескольких инструкций, которые так необходимы для того, чтобы помочь новичкам стать самостоятельными), статья была разделена на главы, так что Вам необходимо подождать несколько месяцев, чтобы увидеть ее до конца…
Оценка:
Многие картинговые пилоты переходят в 125-й коробочный класс. Конечно же, я не могу их винить, потому что до сих пор это единственный класс, который соответствует большинству ожиданий многих итальянских пилотов, как профессионалов, так и любителей. Настройка карбюратора для этих картов, однако, не так проста, как это может показаться. Вот с чего нужно начинать и что взять с собой на трассу ...
Репортаж П.Манчини. Перевод Николай Гой.
Оценка: