Имя Kali возвращается на картинговую сцену с двумя новыми шасси, достаточно обычными, за исключением диаметра труб. Мы протестировали KK01 с комбинированными трубами 30/32мм на треке в Лонато возле Брешиа в северной Италии. Нашим “тест пилотом – ассистентом” для этого мероприятия является никто другой, как многократный победитель Девид Форе.
Оценка:Что делать, если Вам достался грязный трек с плохим сцеплением, а настройки Вашего карта предполагают хорошее сцепление и тягу? Давайте посмотрим, как официальная команда PCRсправится с такой ситуацией на трассе 7 Laghi. Вместе с пилотом команды Симо Пухакка мы проследим за всеми этапами регулировки карта.
Оценка:Чем отличается одно колесо от другого? Иногда – материалом, толщиной или дизайном. Но большое значение имеет также аккуратность при производстве. Мы проверили ободы AMVTIGERна трассе чтобы понять, почему они считаются самыми лучшими.
Оценка:Бренд MaranelloKart– это один из редких примеров картинговых брендов шасси и двигателей, который с этого года начал выпускать еще и двигатели для обоих классов, KFи KZ. В Lonato, с помощью их официального пилота Жюля Бианчи (теперь – Ferrari), мы подвергли испытанию обе конфигурации.
Оценка:Исторический бренд PCR, сменив свои предпочтения с Piacenza на Lodi, вновь вступил в игру с Cesare Speranza. Производство продолжается, особенно в сфере шасси: итак, мы протестировали базовую модель, Advance, на трассе, в конфигурации для Super KFи для KZ. В этом нам помог официальный пилот Симо Пухакка.
Оценка:После просветки двигателей «TM» для категорий KZ и KF2, под руководством Франко Галиффы мы протестировали новые признанные двигатели KZ и KF2, созданные компанией «TM». Все обещания выполнены!
Оценка:Для выявления наиболее существенных отличий между двумя основными классами используемых сегодня картов –прямоприводного и с коробкой передач - сравнивали два двигателя фирмы Maxter. Есть отличия технические и в части мощности, в особенности, при вождении и в ощущениях.
Оценка: