Техническая часть

THE SILENCE OF THE INNOCENT

THE SILENCE OF THE INNOCENT  читать в формате PDF

Оценка:
Количество голосов: 240

Техническая часть

Ничего не оставлено случаю!

     Наряду с хорошим мотором и правильными настройками, состав смеси в 60-ти кубовом моторе, как и во всех остальных, действительно может составить всю разницу. В данной статье Вы найдете инструкции, как нужно продвигаться в этом вопросе…

П.Манчини.

Оценка:
Количество голосов: 70

Техническая часть

Разборка двигателя 125-го класса, part 2.

          Давайте продолжим с того места, на котором мы остановились в прошлом месяце, и начнем с интервалов между циклами технического обслуживания (выраженного в литрах сжигаемого двигателем бензина), которые предоставляются производителями для определения момента обслуживания: это относится только к гоночным двигателям и направлено на поддержание их максимальных эксплуатационных характеристик.

Оценка:
Количество голосов: 1

Техническая часть

Эволюция лепестка

          С помощью TM, мы сделали обзор эволюции клапанных картинговых двигателей, начиная с 80-х лет. Здесь Вы можете увидеть, как они менялись и улучшались на протяжении этих лет…

Репортаж: П.Манчини.

Оценка:
Количество голосов: 2

Техническая часть

Давайте сохраним то, что можем.

          Мы вновь предлагаем провести сравнение между двумя главными безкоробочными классами, ICA 100 и KF 125, что бы посмотреть на главные характеристики каждого из них и увидеть каким образом, и возможно ли, их объединить, чтобы дать будущее королевскому картинговому классу.

Репортаж: П.Манчини – Фото: Ф.Форрози

Оценка:
Количество голосов: 51

Техническая часть

Изготовлены выдувом.

             Фактически, это наиболее видимые детали на  карте: обтекатели придают карту его вид и выполняют функцию защиты. Давайте посмотрим, как их делает основной Итальянский производитель: KG Giacoletto, главным образом способом пузырькового формования.

Репортаж Маурицио Волтини.

Оценка:
Количество голосов: 89

Техническая часть

Чемоданчик грез

 Многие картинговые пилоты  переходят в 125-й коробочный класс. Конечно же, я не могу их винить, потому что до сих пор это единственный класс, который соответствует большинству ожиданий многих итальянских пилотов, как профессионалов, так и любителей. Настройка карбюратора для этих картов, однако, не так проста, как это может показаться. Вот с чего нужно начинать и что взять с собой на трассу ...

Репортаж П.Манчини. Перевод Николай Гой.

Оценка:
Количество голосов: 1

Техническая часть

Шаг вперед, 10 шагов назад.

     Будучи постоянными приверженцами диафрагменных карбюраторов для безкоробочного класса, мы решили протестировать этот карбюратор снова на 60-ти кубовом моторе и на мотореTag 125. Выбор пал на Tony kart / Vortex и карбюраторах Tryton. Более одной секунды на круге и много других преимуществ для пилотов.

Репортаж П.Манчини, Фото М.Полизиани, Перевод Н.Гой

Оценка:
Количество голосов: 1

Техническая часть

Внутри блока

Джо Романо

ЗА ТЕСТОВЫМ СТЕНДОМ!

Эволюция вставки лепесткового блока, направляющей поток в двигателе KZ2.

Оценка:
Количество голосов: 0

Техническая часть

Двух цилиндровые произведения искусства

Возможно, они были намного дороже одноцилиндровых двигателей, но не все из них, однако двухцилиндровые 125-ки обычно использовались один сезон, не требуя капитального ремонта. 

Оценка:
Количество голосов: 1

Техническая часть

Дроссельный выхлопной клапан двигателя KF

С клапаном или без? Как он работает и для чего выхлопные клапаны в KF? Было бы правильным отказаться от него?

Оценка:
Количество голосов: 3

Техническая часть

Под цилиндром. первичная степень сжатия в 2-х тактных двигателях.

Среди наиболее важных параметров, которые Вы должны учесть, при разработке 2-тактного двигателя - объем картерного впуска: как, и по отношению к каким параметрам Вы его рассчитываете, чтобы быть уверенным, что Вы движетесь в правильном направлении…

Оценка:
Количество голосов: 28

Техническая часть

Глушитель. Разница большая и маленькая

Незначительные колебания в размере расширительной камеры приводят к большим различиям в мощности двигателя. На 2-тактном двигателе в картинге глушители были допущены к прохождению гомологации, что помогло избежать увеличения расходов. Однако, достаточно ли точны тесты?

Оценка:
Количество голосов: 2

Техническая часть

PCR – взгляд вблизи. Золотая осень

Официальное открытие новой трассы в лоди знаменует успешное завершение этапа возвращения в картинг так называемых исторических брендов, таких как PCRпод руководством энергичного сперанца. И они тоже не останутся в стороне и порадуют чем-нибудь новеньким в начале нового сезона – например позолотой на деталях

Оценка:
Количество голосов: 0

Техническая часть

Руки прочь от карбюратора

Согласно правилам, карбюраторы поплавкового типа нельзя модифицировать: они должны сохранять все оригинальные компоненты и стандартные настройки. Однако в некоторых классах, из-за трудностей тестирования, в этом вопросе царит подлинная анархия…

Оценка:
Количество голосов: 0

Техническая часть

Поршень: cкрытые возможности

Простого теста для поршня может быть вполне достаточно, чтобы внести смятение в ряды класса KZ. Один такой эксперимент может привести к использованию двигателей, не отвечающих техническим нормам по степени сжатия горючей смеси. Итак, посмотрим…

Оценка:
Количество голосов: 0

Техническая часть

Рассказы об окнах цилиндра двухтакного двигателя.

При выборе цилиндра двухтактного двигателя больше всего внимания механик обращает на выпускное окно. Рассмотрим, какую эволюцию прошли эти окна до обретения нынешней формы.

Оценка:
Количество голосов: 0

Техническая часть

Давным-давно жила-была Formula-C

Formula-C всегда считалась «вершиной Олимпа» среди всех классов картов с коробкой передач. Это творение стало итогом многолетней работы чемпионов и великих конструкторов.

Оценка:
Количество голосов: 0

Техническая часть

Соотношение хода поршня к диаметру цилиндра. Подсчет размеров.

Для мощности двух- и четырехтактных двигателей гоночных машин, соотношение ход поршня/диаметр цилиндра имеет исключительно большое значение. Разберемся, почему … (доклад П. Манчини)

Оценка:
Количество голосов: 1