Статьи
По рейтингу Все сразу
14.01.2013
Техническая часть

THE SILENCE OF THE INNOCENT

THE SILENCE OF THE INNOCENT  читать в формате PDF

Оценка:
Количество голосов: 240

16.02.2012
Техническая часть

Ничего не оставлено случаю!

     Наряду с хорошим мотором и правильными настройками, состав смеси в 60-ти кубовом моторе, как и во всех остальных, действительно может составить всю разницу. В данной статье Вы найдете инструкции, как нужно продвигаться в этом вопросе…

П.Манчини.

Оценка:
Количество голосов: 70

05.12.2011
Техническая часть

Разборка двигателя 125-го класса, part 2.

          Давайте продолжим с того места, на котором мы остановились в прошлом месяце, и начнем с интервалов между циклами технического обслуживания (выраженного в литрах сжигаемого двигателем бензина), которые предоставляются производителями для определения момента обслуживания: это относится только к гоночным двигателям и направлено на поддержание их максимальных эксплуатационных характеристик.

Оценка:
Количество голосов: 1

19.11.2011
Техническая часть

Эволюция лепестка

          С помощью TM, мы сделали обзор эволюции клапанных картинговых двигателей, начиная с 80-х лет. Здесь Вы можете увидеть, как они менялись и улучшались на протяжении этих лет…

Репортаж: П.Манчини.

Оценка:
Количество голосов: 2

12.11.2011
Техническая часть

Давайте сохраним то, что можем.

          Мы вновь предлагаем провести сравнение между двумя главными безкоробочными классами, ICA 100 и KF 125, что бы посмотреть на главные характеристики каждого из них и увидеть каким образом, и возможно ли, их объединить, чтобы дать будущее королевскому картинговому классу.

Репортаж: П.МанчиниФото: Ф.Форрози

Оценка:
Количество голосов: 51

04.11.2011
Техническая часть

Изготовлены выдувом.

             Фактически, это наиболее видимые детали на  карте: обтекатели придают карту его вид и выполняют функцию защиты. Давайте посмотрим, как их делает основной Итальянский производитель: KG Giacoletto, главным образом способом пузырькового формования.

Репортаж Маурицио Волтини.

Оценка:
Количество голосов: 89

17.10.2011
Техническая часть

Чемоданчик грез

 Многие картинговые пилоты  переходят в 125-й коробочный класс. Конечно же, я не могу их винить, потому что до сих пор это единственный класс, который соответствует большинству ожиданий многих итальянских пилотов, как профессионалов, так и любителей. Настройка карбюратора для этих картов, однако, не так проста, как это может показаться. Вот с чего нужно начинать и что взять с собой на трассу ...

Репортаж П.Манчини. Перевод Николай Гой.

Оценка:
Количество голосов: 1

10.10.2011
Техническая часть

Шаг вперед, 10 шагов назад.

     Будучи постоянными приверженцами диафрагменных карбюраторов для безкоробочного класса, мы решили протестировать этот карбюратор снова на 60-ти кубовом моторе и на мотореTag 125. Выбор пал на Tony kart / Vortex и карбюраторах Tryton. Более одной секунды на круге и много других преимуществ для пилотов.

Репортаж П.Манчини, Фото М.Полизиани, Перевод Н.Гой

Оценка:
Количество голосов: 1

15.09.2011
Техническая часть

Внутри блока

Джо Романо

ЗА ТЕСТОВЫМ СТЕНДОМ!

Эволюция вставки лепесткового блока, направляющей поток в двигателе KZ2.

Оценка:
Количество голосов: 0

02.07.2011
Техническая часть

Двух цилиндровые произведения искусства

Возможно, они были намного дороже одноцилиндровых двигателей, но не все из них, однако двухцилиндровые 125-ки обычно использовались один сезон, не требуя капитального ремонта. 

Оценка:
Количество голосов: 1

30.06.2011
Техническая часть

Дроссельный выхлопной клапан двигателя KF

С клапаном или без? Как он работает и для чего выхлопные клапаны в KF? Было бы правильным отказаться от него?

Оценка:
Количество голосов: 3

03.05.2011
Техническая часть

Под цилиндром. первичная степень сжатия в 2-х тактных двигателях.

Среди наиболее важных параметров, которые Вы должны учесть, при разработке 2-тактного двигателя - объем картерного впуска: как, и по отношению к каким параметрам Вы его рассчитываете, чтобы быть уверенным, что Вы движетесь в правильном направлении…

Оценка:
Количество голосов: 28

06.03.2011
Техническая часть

Глушитель. Разница большая и маленькая

Незначительные колебания в размере расширительной камеры приводят к большим различиям в мощности двигателя. На 2-тактном двигателе в картинге глушители были допущены к прохождению гомологации, что помогло избежать увеличения расходов. Однако, достаточно ли точны тесты?

Оценка:
Количество голосов: 2

09.02.2011
Техническая часть

PCR – взгляд вблизи. Золотая осень

Официальное открытие новой трассы в лоди знаменует успешное завершение этапа возвращения в картинг так называемых исторических брендов, таких как PCRпод руководством энергичного сперанца. И они тоже не останутся в стороне и порадуют чем-нибудь новеньким в начале нового сезона – например позолотой на деталях

Оценка:
Количество голосов: 0

16.11.2010
Техническая часть

Руки прочь от карбюратора

Согласно правилам, карбюраторы поплавкового типа нельзя модифицировать: они должны сохранять все оригинальные компоненты и стандартные настройки. Однако в некоторых классах, из-за трудностей тестирования, в этом вопросе царит подлинная анархия…

Оценка:
Количество голосов: 0

16.11.2010
Техническая часть

Поршень: cкрытые возможности

Простого теста для поршня может быть вполне достаточно, чтобы внести смятение в ряды класса KZ. Один такой эксперимент может привести к использованию двигателей, не отвечающих техническим нормам по степени сжатия горючей смеси. Итак, посмотрим…

Оценка:
Количество голосов: 0

16.11.2010
Техническая часть

Рассказы об окнах цилиндра двухтакного двигателя.

При выборе цилиндра двухтактного двигателя больше всего внимания механик обращает на выпускное окно. Рассмотрим, какую эволюцию прошли эти окна до обретения нынешней формы.

Оценка:
Количество голосов: 0

16.11.2010
Техническая часть

Давным-давно жила-была Formula-C

Formula-C всегда считалась «вершиной Олимпа» среди всех классов картов с коробкой передач. Это творение стало итогом многолетней работы чемпионов и великих конструкторов.

Оценка:
Количество голосов: 0

31.08.2010
Техническая часть

Соотношение хода поршня к диаметру цилиндра. Подсчет размеров.

Для мощности двух- и четырехтактных двигателей гоночных машин, соотношение ход поршня/диаметр цилиндра имеет исключительно большое значение. Разберемся, почему … (доклад П. Манчини)

Оценка:
Количество голосов: 1

Журнал

VROOM на русском №1

 

VROOM говорит на русском

 

» Содержание

Опросы

Стоит ли зделать VEGA SL8 монорезиной в кубке Украины

Да
Нет
Оставить все как есть

73
0
Галерея
31.12.2012
1
0
499
02.08.2012
3
0
1774
26.03.2012
18
0
8551
Пилоты

Команды

FAE Kartsport

Roli Motors Team

Stella kartsport

Solgat Motorsport

Gutsu Motorsport

ASK Racing Team

Ингул Карт

FastLine

BabyRace