Техническая часть

Шаг вперед, 10 шагов назад.

     Будучи постоянными приверженцами диафрагменных карбюраторов для безкоробочного класса, мы решили протестировать этот карбюратор снова на 60-ти кубовом моторе и на мотореTag 125. Выбор пал на Tony kart / Vortex и карбюраторах Tryton. Более одной секунды на круге и много других преимуществ для пилотов.

Репортаж П.Манчини, Фото М.Полизиани, Перевод Н.Гой

Оценка:
Количество голосов: 1

Специальное

CRG. В стране, где все интересно.

          Во время нашего путешествия по месту нового расположения производства, мы имели возможность свободно осмотреться и заглянуть в любой уголок, который мы хотели, на каждую полку и в любую коробку, которую мы желали: несмотря на неполный переезд с их старого места, везде было чисто и аккуратно. В CRG, они превращают нелегированную сталь во что-то такое, что все мы хотели бы иметь…

          А сейчас давайте посмотрим, как, шаг за шагом, шасси приобретает свою форму…

Оценка:
Количество голосов: 1

S.O.S.

Установка двигателя.

S.O.S. карт
Инструкции по эксплуатации… и еще много чего, кроме этого!

Оценка:
Количество голосов: 50

Беседа с ...

Зовите его Оскар!

Оскар Сала, «бог из машины» Бирель, человек, который действительно знает историю картинга и политические проблемы, касающиеся этого спорта.

Оценка:
Количество голосов: 2

S.O.S.

Рулевая колонка

Столкновение с другим пилотом на треке, возможно, случалось с некоторыми из Вас, контакт, который обычно происходит «случайно», более или менее «неумышленно» и, как Вы могли видеть, к сожалению, Вы получаете более или менее очевидные следы на Вашем карте... 

Оценка:
Количество голосов: 1

Техническая часть

Двух цилиндровые произведения искусства

Возможно, они были намного дороже одноцилиндровых двигателей, но не все из них, однако двухцилиндровые 125-ки обычно использовались один сезон, не требуя капитального ремонта. 

Оценка:
Количество голосов: 1

Винтаж

Tecno Kart Bultaco 125 1964. “Il Calpio”

TechnoBultaco125, изображенный на этих фото – этот тот самый карт, с которым Дечио Сордини завоевал первенство в итальянском 125 WorldChampionshipв 1964. Вот его история…

Оценка:
Количество голосов: 2

Мир картинга

Фабрика Primatist.

Фабрика в Бресии выделяется успехами, в основном, в сфере производства деталей для двигателей картов (и не только для картов): в сферу ее компетенции входят шатуны, приводные валы. Фабрика славится высоким качеством продукции и широким выбором. Давайте познакомимся поближе. 

Оценка:
Количество голосов: 2

Беседа с ...

Мистер TM

Мы имели длинную беседу с владельцем TMКлаудио Фленджи. Вместе с ним мы вернулись назад, в прошлое, а затем обсудили актуальные проблемы национального и международного картинга и его перспективы.

Оценка:
Количество голосов: 1

S.O.S.

Инструкции по эксплуатации… и многое другое! От Rev

В этом месяце мы поговорим о том, как отремонтировать насос – деталь, имеющую большое значение для надежной работы двигателя.

Оценка:
Количество голосов: 1

Винтаж

Требуются старинные карты!

Новая встреча с исторической гонкой MasterGoKartв 2010 году подтведила потенциал исторического картинга. Сегодня он набирает обороты в Европе и уже готов завоевать Италию!

Оценка:
Количество голосов: 2

Мир картинга

RKS запускает J-Box

Последняя новинка, которую представляет нам RKS– это J-Box, распределительная коробка с 4-мя впускными отверстиями ingres-si, что позволяет расширить систему, составленную из dash-k1 и data-loggerµ-box

Оценка:
Количество голосов: 2

Техническая часть

Глушитель. Разница большая и маленькая

Незначительные колебания в размере расширительной камеры приводят к большим различиям в мощности двигателя. На 2-тактном двигателе в картинге глушители были допущены к прохождению гомологации, что помогло избежать увеличения расходов. Однако, достаточно ли точны тесты?

Оценка:
Количество голосов: 2

Мир картинга

Tiniti докладывает об итогах года

В этом году у нас не было эталонного класса в национальном чемпионате. Если так пойдет и дальше, в будущем нас не ждет ничего хорошего.

Оценка:
Количество голосов: 2

S.O.S.

Проверка безопасности, или «что нужно сделать перед выездом на трассу»

У пилота должна быть возможность полагаться на надежный карт, который обеспечивает хорошую езду и скорость, а также адекватный стандарт безопасности

Оценка:
Количество голосов: 2

Трэк-тест

На трассе

Что делать, если Вам достался грязный трек с плохим сцеплением, а настройки Вашего карта предполагают хорошее сцепление и тягу? Давайте посмотрим, как официальная команда PCRсправится с такой ситуацией на трассе 7 Laghi. Вместе с пилотом команды Симо Пухакка мы проследим за всеми этапами регулировки карта.

Оценка:
Количество голосов: 1

S.O.S.

Ось – страсть и эмоции…

Всегда найдутся люди, которые скажут, что все зло, которое только не есть в конструкции их карта – от оси. И, наоборот – есть те, для которых ось – всего лишь простенькая трубка, которая всего-то и нужна, чтобы удерживать вместе колеса и шасси…

Оценка:
Количество голосов: 2

Специальное

Ось: глубокое понимание

В этом номере мы продолжаем свой рассказ об осях для того, чтобы продемонстрировать, как именно эта важная деталь карта в действительности влияет на поведение и реакцию карта, и почему эту причинно-следственную связь нужно учитывать при определении конструкции карта.

Оценка:
Количество голосов: 1

Национальные первенства

DMV. Награждение чемпионов. Курс на 2011 год

Традиционный Золотой кубок  DMV, который прошел в последние выходные сентября, с блеском завершил второй сезон чемпионата DMVпо картингу.

Оценка:
Количество голосов: 1

Обзор состязаний

ROK INTERNATIONAL FINAL 2010. Все системы работают для ROK

Восторг и драматические события- все смешалось в финале, который проходил в дождливых условиях или, как минимум, на временами мокрой трассе с накалом страстей вплоть до последнего поворота. В конце концов, титулы 2010 года достались шведу Хансену (MiniRok), итальянцу Занки (JuniorRok), Швейцарцу Агуяру (Rok)  и южноафриканцу Ору (SuperRok).

Оценка:
Количество голосов: 1