1   2  3  4  5  >  >>

02.09.2011
НОВОСТИ ПОРТАЛА

Тепловой обмен

     На данный момент, радиатор является необходимым элементом практически на всех двигателях, и, глядя в целом на использование жидкостно-охлаждающих радиаторов, они являются очень важным элементом карта. Давайте посмотрим, как их производят теперь, в компании KG Джиаколетто.

Репортаж и фото Маурицио Волтини

28.06.2011
ДРУГИЕ СТРАНЫ

Двух цилиндровые произведения искусства

Возможно, они были намного дороже одноцилиндровых двигателей, но не все из них, однако двухцилиндровые 125-ки обычно использовались один сезон, не требуя капитального ремонта. 

21.06.2011
ЧЕМПИОНАТ УКРАИНЫ

Обзор 1-го этапа Чемпионата Украины ФАУ

   Соскучившись за соревнованиями национального Чемпионата, спортсмены начали подтягиваться к родной "Чайке" с начала недели.

13.06.2011
ДРУГИЕ СТРАНЫ

30-ти летний юбилей Sodikart

В этом году Sodikartпразднует свой 30-ти летний юбилей. Французская компания построила свою репутацию на смелой стратегии развития и постоянного стремления к инновациям под знаком качества, как для продукции, так и для услуг. 

09.06.2011
ДРУГИЕ СТРАНЫ

От идеи до отправки

Среди всех картинговых принадлежностей наиболее важным и сложным является карбюратор. Благодаря сотрудничеству с производителем карбюратора Тритон, Винченцо Ваннини, мы собираемся посмотреть, как он делается.

02.06.2011
ДРУГИЕ СТРАНЫ

Действительно новая формула. ЧМ «До 18», часть 2-я

Мы начинаем с нашей поездки на Чемпионат Мира «До 18-ти». 

19.11.2011
Техническая часть

Эволюция лепестка

          С помощью TM, мы сделали обзор эволюции клапанных картинговых двигателей, начиная с 80-х лет. Здесь Вы можете увидеть, как они менялись и улучшались на протяжении этих лет…

Репортаж: П.Манчини.

Оценка:
Количество голосов: 2

04.11.2011
Техническая часть

Изготовлены выдувом.

             Фактически, это наиболее видимые детали на  карте: обтекатели придают карту его вид и выполняют функцию защиты. Давайте посмотрим, как их делает основной Итальянский производитель: KG Giacoletto, главным образом способом пузырькового формования.

Репортаж Маурицио Волтини.

Оценка:
Количество голосов: 89

30.10.2011
Мир картинга

Переход в миллионеры

          BRP-Powertrain и Heidenau вместе с Японскими дистрибьюторами Ротакс - Матсудо Эйсеи и Китатоми Мегуми празднуют миллионную покрышку Mojo.

Фото М.Сиегл

Оценка:
Количество голосов: 1

28.10.2011
S.O.S.

Капитальный ремонт двигателя коробочного класса с объемом 125см3.

         Исходя из количество инструкций, которые необходимо предоставить (позвольте мне напомнить Вам, что эта колонка основывалась с целью предоставления нескольких инструкций, которые так необходимы для того, чтобы помочь новичкам стать самостоятельными), статья была разделена на главы, так что Вам необходимо подождать несколько месяцев, чтобы увидеть ее до конца…

Оценка:
Количество голосов: 1

17.10.2011
Техническая часть

Чемоданчик грез

 Многие картинговые пилоты  переходят в 125-й коробочный класс. Конечно же, я не могу их винить, потому что до сих пор это единственный класс, который соответствует большинству ожиданий многих итальянских пилотов, как профессионалов, так и любителей. Настройка карбюратора для этих картов, однако, не так проста, как это может показаться. Вот с чего нужно начинать и что взять с собой на трассу ...

Репортаж П.Манчини. Перевод Николай Гой.

Оценка:
Количество голосов: 1

10.10.2011
Техническая часть

Шаг вперед, 10 шагов назад.

     Будучи постоянными приверженцами диафрагменных карбюраторов для безкоробочного класса, мы решили протестировать этот карбюратор снова на 60-ти кубовом моторе и на мотореTag 125. Выбор пал на Tony kart / Vortex и карбюраторах Tryton. Более одной секунды на круге и много других преимуществ для пилотов.

Репортаж П.Манчини, Фото М.Полизиани, Перевод Н.Гой

Оценка:
Количество голосов: 1

20.09.2011
Специальное

CRG. В стране, где все интересно.

          Во время нашего путешествия по месту нового расположения производства, мы имели возможность свободно осмотреться и заглянуть в любой уголок, который мы хотели, на каждую полку и в любую коробку, которую мы желали: несмотря на неполный переезд с их старого места, везде было чисто и аккуратно. В CRG, они превращают нелегированную сталь во что-то такое, что все мы хотели бы иметь…

          А сейчас давайте посмотрим, как, шаг за шагом, шасси приобретает свою форму…

Оценка:
Количество голосов: 1

15.09.2011
Техническая часть

Внутри блока

Джо Романо

ЗА ТЕСТОВЫМ СТЕНДОМ!

Эволюция вставки лепесткового блока, направляющей поток в двигателе KZ2.

Оценка:
Количество голосов: 0

19.07.2011
Беседа с ...

Зовите его Оскар!

Оскар Сала, «бог из машины» Бирель, человек, который действительно знает историю картинга и политические проблемы, касающиеся этого спорта.

Оценка:
Количество голосов: 2

14.07.2011
S.O.S.

Рулевая колонка

Столкновение с другим пилотом на треке, возможно, случалось с некоторыми из Вас, контакт, который обычно происходит «случайно», более или менее «неумышленно» и, как Вы могли видеть, к сожалению, Вы получаете более или менее очевидные следы на Вашем карте... 

Оценка:
Количество голосов: 1

02.07.2011
Техническая часть

Двух цилиндровые произведения искусства

Возможно, они были намного дороже одноцилиндровых двигателей, но не все из них, однако двухцилиндровые 125-ки обычно использовались один сезон, не требуя капитального ремонта. 

Оценка:
Количество голосов: 1

30.06.2011
Техническая часть

Дроссельный выхлопной клапан двигателя KF

С клапаном или без? Как он работает и для чего выхлопные клапаны в KF? Было бы правильным отказаться от него?

Оценка:
Количество голосов: 3

16.05.2011
S.O.S.

SOS Kart

В этой статье мы снова попробуем дать Вам небольшую техническую консультацию, или даже решение, одной или двух «сезонных проблем»…

Оценка:
Количество голосов: 10

04.05.2011
Винтаж

Симфония двух цилиндров

125-ти кубовые двух цилиндровые моторы вписали важную страницу в историю картинга. Те, которые были самыми мощными? Почему они покинули сцену? как бы работали два цилиндра в картинге сегодня?

Оценка:
Количество голосов: 21

03.05.2011
Техническая часть

Под цилиндром. первичная степень сжатия в 2-х тактных двигателях.

Среди наиболее важных параметров, которые Вы должны учесть, при разработке 2-тактного двигателя - объем картерного впуска: как, и по отношению к каким параметрам Вы его рассчитываете, чтобы быть уверенным, что Вы движетесь в правильном направлении…

Оценка:
Количество голосов: 28

28.04.2011
В фокусе

Чемпионат Мира «До18». Ставка на молодость

Мы беседовали с вице президентом CIK-FIA Кис Ван де Гринтом о чемпионате мира «До 18», последнем нововведении на международной картинговой арене.

Оценка:
Количество голосов: 3

31.03.2011
S.O.S.

S.O.S. картинг. Инструкции по эксплуатации и многое другое от Rev!

В этом месяце мы снова занимаемся тормозной системой и уходом за ней, однако в этот раз наше внимание будет сосредоточено на тормозной жидкости и зазору между прокладками и диском на старом добром двигателе 100 м³

Оценка:
Количество голосов: 3

31.03.2011
Винтаж

Tecno Kart Bultaco 125 1964. “Il Calpio”

TechnoBultaco125, изображенный на этих фото – этот тот самый карт, с которым Дечио Сордини завоевал первенство в итальянском 125 WorldChampionshipв 1964. Вот его история…

Оценка:
Количество голосов: 2

31.03.2011
Мир картинга

Фабрика Primatist.

Фабрика в Бресии выделяется успехами, в основном, в сфере производства деталей для двигателей картов (и не только для картов): в сферу ее компетенции входят шатуны, приводные валы. Фабрика славится высоким качеством продукции и широким выбором. Давайте познакомимся поближе. 

Оценка:
Количество голосов: 2

 1   2  3  4  5  >  >>
Журнал

VROOM на русском №1

 

VROOM говорит на русском

 

» Содержание

Опросы

Стоит ли зделать VEGA SL8 монорезиной в кубке Украины

Да
Нет
Оставить все как есть

75
0
Галерея
31.12.2012
1
0
540
02.08.2012
3
0
1883
26.03.2012
18
0
9120
Пилоты

Команды

FastLine

Gutsu Motorsport

Ингул Карт

Stella kartsport

Roli Motors Team

BabyRace

ASK Racing Team

Solgat Motorsport

FAE Kartsport