Техническая часть

Давайте сохраним то, что можем.

          Мы вновь предлагаем провести сравнение между двумя главными безкоробочными классами, ICA 100 и KF 125, что бы посмотреть на главные характеристики каждого из них и увидеть каким образом, и возможно ли, их объединить, чтобы дать будущее королевскому картинговому классу.

Репортаж: П.Манчини – Фото: Ф.Форрози

Оценка:
Количество голосов: 51

Техническая часть

Чемоданчик грез

 Многие картинговые пилоты  переходят в 125-й коробочный класс. Конечно же, я не могу их винить, потому что до сих пор это единственный класс, который соответствует большинству ожиданий многих итальянских пилотов, как профессионалов, так и любителей. Настройка карбюратора для этих картов, однако, не так проста, как это может показаться. Вот с чего нужно начинать и что взять с собой на трассу ...

Репортаж П.Манчини. Перевод Николай Гой.

Оценка:
Количество голосов: 1

Винтаж

Tecno Kart Bultaco 125 1964. “Il Calpio”

TechnoBultaco125, изображенный на этих фото – этот тот самый карт, с которым Дечио Сордини завоевал первенство в итальянском 125 WorldChampionshipв 1964. Вот его история…

Оценка:
Количество голосов: 2

Мир картинга

Фабрика Primatist.

Фабрика в Бресии выделяется успехами, в основном, в сфере производства деталей для двигателей картов (и не только для картов): в сферу ее компетенции входят шатуны, приводные валы. Фабрика славится высоким качеством продукции и широким выбором. Давайте познакомимся поближе. 

Оценка:
Количество голосов: 2

Винтаж

Требуются старинные карты!

Новая встреча с исторической гонкой MasterGoKartв 2010 году подтведила потенциал исторического картинга. Сегодня он набирает обороты в Европе и уже готов завоевать Италию!

Оценка:
Количество голосов: 2

Обзор состязаний

40-летие “Trofeo Delle Industrie” 1971/2010

Лоранд, Лавелли и Куччи теперь имеют на своем счету одно из самых важных картинговых соревнований в истории

Оценка:
Количество голосов: 0