Давайте рассмотрим по одному вопросы, которых касаются последние решения CIK-FIA, и мы сможем найти некоторые нововведения в Чемпионат Мира «До 18»
Cейчас они говорят о финалах А и Б, вторых резервных для пилотов, которые не квалифицировались на «зачетную гонку» после хитов и которые правоспособны насчитывать очки для финальных результатов первой шестерке за финишной линией. Прежняя система начисления очков была пересмотрена – слишком сложная, чтобы быть разъясненной в нескольких словах – с целью обезопасить от риска финальные шансы для тех, кто был не очень удачлив на протяжении первых трех гонок. В KF-1 принято решение позволить еще 20-ти пилотам участвовать в первой гонки в Сузуке, и следовательно определено добавить исключающий хит в гоночную программу и позволить другой комплект покрышек. Минимальный вес в этом классе был снижен со 160 кг до 158 кг. Другое решение касается возможности использовать «ручные» передние тормоза в течении еще трех лет в классах KF1 и KF2, с этого года и до 2014-го, фактически аннулировав предыдущее решение, которое отменяло их с 2011 года. Следующее изменение, что касается принятых решений, это отмена максимума 4-х одобренных брендов шасси от каждого производителя. И в завершение, было принято решение, объединить мероприятия, которые задействуют исторические карты, определение «направляющей линии», которая будет предоставлена в ближайшем будущем. Вообще то, это будет факт деления картов на 4-х класCIKческих класса, в соответствии с возрастом техники, с другими подклассами в зависимости от управления и объема двигателя. Параметры безопасности и установленный минимум входного возраста для пилотов – обязательны, и это будет установлено в ближайшее время. VROOM #119
|
|
Комментировать могут только зарегистрированный пользователи