Собравший под свои знамена обе ветви Украинского картинга. На открытие сезона были
приглашены очень серьезные люди . И очень приятно, что они посетили это мероприятие,
но очень обидно, что сразу после открытия интереснейшая гонка проходившая в классе Комер
не вызвала не у кого из них большого интереса.

Но опустим риторику и перейдем непосредственно к тому что происходило на трассе.

Класс Комер мини и микро был представлен шестью пилотами возраста от 4 до 9 лет.
после финальной гонки подиум распределился следующим образом первое место
по итогам двух финалов занял представитель Одесской команды ДЮК Вовченко Евгений (Top Kart)
второе место за пилотом из Полтавы Луценко Павел (TopKart) а третью строчку занял пилот
команды Картпром Дулин Артем (Tony Kart).
Чем запомнился данный класс наверное своими стартами с места.Но затем организаторы
приняли единственно правильное решение и финальный заезд прошел сходу.

Самый многочисленный 19 пилотов и зрелищный в этом году получился класс Комер 60 к которому
присоединились пилоты класса Парилла 60. И можно сказать, что объединение прошло успешно.
Хотя в гонке и доминировали пилоты использующие моторы Комер пилоты с моторами Парилла
не потерялись и ехали по темпу хотя немного медленнее но в общем приемлемо. Дальше судьба
этого класса решится на трассе, что очень приятно.

Перейдем непосредственно к событиям происходившим на трассе.
Уже после тренировочных заездов стало ясно, что призовые места разыграют опытные пилоты
уже неоднократно боровшиеся между собой в прошлом году среди который Данил Гарус
(Промарматура (Top Kart) , Доминик Хорошавин (ДюК Одесса(TopKart) и Боднар Кирил (Ingul kart
( Birel). Очень приятным сюрпризом было уверенное выступление в квалификации и предфинальных
заездах прошлогоднего чемпиона класса Комер мини Красько Жоры (RRT(TonyKart). Перейдя в
старший класс, хотя по возрасту Жора еще мог выступать в классе мини он поборолся и показал
высокие результаты обойдя таких пилотов как Николай Демьянко,Тертычный Тимофей старожилы гонок в детских

классах. Неплохо проведшего несколько гонок в прошлом году пилота команды Ингул карт Круть Ивана.
Очень неплохое впечатление произвели оба пилота ДЮСТШ Козырь и Добруха показавшие
в квалификации высокие результаты. Так же отметим уверенное выступление Льва Погребного.

Квалификация закончилась победой Доминика Хорошавина .

Но затем после вскрытия Доминик был дисквалифицирован из за несоответствия мотора
техническому регламенту.В первом предфинальном заезде выиграл стартовавший вторым
Боднар лидер квалификации Гарус сошел еще до начала гонки из за проблем с мотором .
Доминик стартовавший с последнего места удачно провел гонку и за 6 кругов сумел добраться
до 5 позиции как обычно показав лучшее время круга. Вторую позицию удержал Жора Красько
третьим приехал Лев Погребной.

Второй предфинальный заезд опять проблемы с мотором у Гаруса победа Боднара и неплохая
гонка для Красько,Козыря,Коротина и Тертычного. Доминик опят стартовавший с последней
позиции на этот раз успев побывать в траве на старте заезда смог финишировать седьмым.
Заняв по итогам двух гонок 4 место. Третьим стал Тимофей Тертычный , вторым Жора Красько
и Боднар стал победителем предфинальных заездов.

Старт первого финала все уходят на дистанцию происходит гоночный инцидент с пилотом
номер 77 Козырь и пока он вытаскивал свой карт из травы лидеры успели обогнать его на круг .
Первым наткнулся на него Боднар итог 4 место после столкновения во второй эске .
Козырь по прежнему возглавлял заезд с отставанием на круг . Затем был неприятный момент
на стартовой прямой когда в гоночном инциденте поучаствовало большое количество гонщиков .
Загнутые валы погнутые рамы но без серьезных повреждений самих гонщиков.
Выбыли многие в их числе Красько, Каротин. Гонку возглавил Доминик и сколько не пытались
пилоты сидевшие у него на хвосте угнаться за ним у них не было шансов очень уж быстр был
Доминик в эти выходные. Вторым финиш пересек Боднар, которого очень плотно прессинговал
Добруха,но из за нехватки опыта так и не смог обогнать хотя визуально и по времени прохождения
круга был быстрее его. Гарус после проблем с мотором в предфинальных гонках сумел добраться
до 6 позиции опередив на последних кругах Тимофея Тертычного.

На финальную гонку все пилоты вышли с огромным желанием побороться за победу. Старт и в отрыв
уходит тройка пилотов которую возглавил Доминик за ним Добруха и замыкал ее Боднар. но уже к
шестому кругу их почти догнал Гарус . Обойдя Боднара и Добруху кинулся в погоню за Домиником .
В финальной части Доминик, опять не оставил шансов гнавшимся за ним пилотам .
Финишную черту Доминик пересек первым вторым пришел Гарус третьим сумев опередить Добруху
пришел Боднар. Гонки в этом классе были самые многочисленные и потому интересные.
Будем следить как будут развиваться события на втором этапе.

Класс KF3 собрал в этом году 11 человек .

На тренировках все использовали разную резину кто ехал на Данлопе кто на
старом комплекте Веги XH кто на Vega FH новый продукт от итальянского производителя
сделанный специально для тренировок за счет отсутствия омологации более дешевый
но по своим характеристикам чуть лучше Vega XH.Поэтому понять реальную расстановку
сил было практически невозможно и квалификация это доказала.
Илья Телюк на новом комплекте показал третье время Никита Волошин второе и Дулин Антон
первое.

В этом году формат этого класса немного изменился и двум финальным заездам предшествовала
одна предфинальная гонка по итогам которой пилоты и должны были начинать борьбу за
очки в первой финальной гонке.
Итоги предфинальной гонки первый Никита Волошин второй Илья Телюк третий Антон Дулин.
В таком виде они и выстроились на первую финальную гонку.
Со старта лидерство захватил Никита так и про лидировавший до конца гонки догнать его
не кому не удалось. А вот за его спиной разыгралась нешуточная борьба за оставшиеся призовые
места Телюк, Дулин, Клибанский,Петренко любой из них мог заехать вторым . Сначала некоторое
время Клибанский занимал второе место затем его накатили и обогнали Дулин и Петренко
немного отъехав от Димы они начали борьбу за второе место что позволило к финальным кругам
догнать их двум преследовавшим пилотам Телюку и Клибанскому. И уже на последнем кругу
на выходе из второй эски они протолкали находившегося в тот момент Антона, что позволило Богдану
создать комфортное расстояние и спокойно закончить гонку на второй позиции третьим приехал
Илья очень уверенно выступивший несмотря на небольшой опыт езды в этом классе. Четвертое
место досталось Дмитрию который на мой взгляд еще поборется за призовые места в этом сезоне.
И Антон который еще на предпоследнем кругу был третьим пересек финишную черту на пятой строчке.
Финальная гонка началась с прорыва на второе место с шестой позиции Проскурина он прошел как
нож сквозь масло и уже после второго поворота был вторым за уверенно стартовавшим и ушедшим в
отрыв Никитой. Первым попытался обогнать Проскурина Петренко но неудачно и откатился на
четвертое или пятое место . Затем на выходе из погреба , что то произошло с картом Проскурина
и его обогнали следовавшие за ним пилоты. Дальше борьба развивалась следующим образом .
Дулин и Петренко постепенно отъезжали от преследователей не навязывая друг другу борьбы
и только на последних кругах Петренко попытался , что то предпринять но как оказалось уже
было поздно единственное, что он смог показать лучше время в гонке на последнем кругу.
Четвертым финишировал Телюк пятое место досталось Клибанскому .