Бамбини.

Макар Мизевич несмотря на свой возраст довольно зрелый пилот и это мы с вами видели почти на всех гонках в Украине, да и его первые шаги за границей вовсе не так печальны, как мы можем с вами себе представить по результату гонки в Керпене. Думаю в следующем году нам будет за кого порадоваться. А то что происходило в Керпене? Другой результат был бы если бы материал позволил это сделать. В данный момент я говорю только о моторе. Когда для того, чтобы выйти на обороты на которых должен работать этот мотор ставится звезда на 6-7 зубов больше, чем едут соперники, на что можно расчитовать? Как следствие 4 секунды - это прорва, но вины Макара в этом нет. Скорости на прямых - вот чего так не хватало ему, но взяться ей было просто не откуда. В комментариях Руслан наверное выскажется, он уже был в подобной ситуации, когда отставание в 4 секунды тут же испарилось с заменой мотора. Хотел бы сказать, что из действительно серьезных гонщиков в классе бамбини почти никто не приехал. Было два три пилота которые в этом сезоне выступали в классе Бамбини А, это Hoti, Barth, Betsch. Всех остальных, боюсь ошибиться, не разу и не видел в этом классе в чемпионатах АДАК и ДМВ. Хочу пожелать Макару успехов в гонках этого и следующего годов мы все будем следить за его карьерой гонщика.

КФ3

Как показали результаты, самым сильным и подготовленым гонщиком в этом классе на Украине сегодня является Данил Чупинин и это результат постоянных гонок и тренировок, которые в этом году он провел на этапах Ротакса по всей Европе.

Ткаченко Александр. Лучших стартов из всех Украинских пилотов не было ни у кого, причем замечу, вряд ли это случайность, потому как результат: четыре старта и все четыре очень хорошие - это показатель. 17 квалификация со временем 46,223, первое время у Ларковского - 45,468, Данил Чупинин - 45,736, Никита Волошин - 46,509, Дулин Антон - 48,364. И как итог: два старта с 17 места в хитах. Первый старт, и после первого круга Александр шестой. На протяжении нескольких кругов ему удавалось поддерживать быстрый темп, а потом подвел карбюратор, винт отвечающий за подачу топлива на нижних оборотах просто раскрутился и как результат - после успешного старта Саша откатился аж на 15 место.

Второй хит. Данил Чупинин - шестой, его время в гонке - 45,877, Саша Ткаченко, опять фантастический старт с 17 места и уже за пару кругов он был в первой десятке, его время в гонке - 46,010 и седьмое место позади Данила Чупинина. Никита Волошин, проведший большое количество гонок в Германи, показывал очень хороший темп на тренировках и его время в квалификации далеко не то время, с которым он мог бы ехать, и в этой гонке 12 позиция - 46,352. Для Антона Дулина эта гонка была первой пробой за границей: 10 место в предфинальной гонке по мокрой трассе нужно занести в его актив. Стартовал он в этой гонке с 21 места. Время и результаты показанные в этом предфинальном заезде:

3. 17 Kartprom Team / Anton Chupinin / Chupinin, Danyil, Dneptropetrovsk/UFA-Kart/Vortex 58.402

8. 18 Kartprom Team / 2 Tkachenko, Oleksandr, Zaporizhya/UTony/Parilla 58.410

10. 19 Kartprom Team / Anton Chupinin / 2 Dulin, Anton, Lugansk/UKR FA-Kart/Vortex 58.699

14. 12 KSM Racing Team / 2 Voloshin, Nikita, Kremenchus/UKR Tony/Vortex 58.787

Вообще этот заезд был самым успешным для почти всех наших пилотов. Отличный старт Данила Чупинина и лидерство которое он сохранял долгое время, пока позволяла резина, итог: 3 место, и четвертое место на котором ехал Саша Ткаченко, потихоньку нагоняя двух пилотов на Энэрджи, потом досадная ошибка: выехал, зацепил песок и пропустил четырех пилотов, итог: 8 место. А вот финал был чистой лотерей. Не знаю на что настраивались в этой гонке Дулин Чупинин и Волошин, но думаю скорее всего на дождевую резину и подсыхающую трассу, но поехали все на сликах. Так же было и с Ткаченко. На територию закрытого парка он прикатил с прикрученной дождевой резиной и настройками шасси такими, чтобы резина не сгорела за долгую дистанцию в 23 круга по подсыхающей трассе. И это был его выбор. Но большая часть имела сухую траекторию, пусть и не везде правильную, потому как накатал ее класс KZ, но все же сухую.

Старт. В первом же повороте задвинули Данила Чупинина, Александр Ткаченко: опять неплохой старт, но ехать нужно было по сухой траектории, но она сначала была очень узкой, как только малейший выезд на мокрую часть трассы - и ты теряешь драгоценные позиции. Мое мнение: в финале просто немного не хватило всем опыта езды в таких условиях.

А теперь перейдем к классу КФ 2, где выступали два Украинских пилота: Данил Проненко и Сергей Коваленко. Для данила это была первая гонка в этом классе, и провел он ее выше всяких похвал. Тем более, что соперники были очень серьезные.

Вот итоги квалификации, первые 10 спортсменов:

1. 13 RBM Official Racing-Team / 4 Kremer, Jason, Bonn Tony/ 6 43.639 91.321

2. 10 DP-Racing / 4 Kirchhöfer, Marvin, Leipzig Gillard / TM 8 43.849 90.884

3. 22 4 Elkerbout, Joey,Rijswijk/NL Maddox/TM 8 43.928 90.721

4. 5 Solgat Motorsport / 4 Pronenko, Daniil,/UKR Birel/TM 8 43.974 90.626

5. 11 Energy Corse SRL / 4 Sami, Luca,Bruxelles/B / 8 44.048 90.474

6. 23 Jedi Racing-Team / 4 Unverdruss, Fabio,Schorndorf Energy/TM 9 44.124 90.318

7. 1 KSM Racing Team / 4 Grapp, Hendrik,Berlin Tony/Vortex 8 44.175 90.213

8. 19 Scuderia Colonia e.V. / 4 Weigel, Marian,Frechen Energy/TM 8 44.304 89.951

9. 6 KSM Racing Team / 4 Kovalenko, Serkiy, Kremenekug/UKR Tony/Vortex 8 44.353 89.851

10. 7 WST Motorsport / 4 Walter, Louis,Erndtebrück / 9 44.383 89.791

Первый хит: Даня - 3, причем первая тройка, в которой он проехал всю дистанцию, очень сильная.

1. 10 DP-Racing / 4 Kirchhöfer, Marvin,Leipzig Gillard/TM 12 8:57.518 88.968 44.247 90.067 1

2. 13 RBM Official Racing-Team

4 Kremer, Jason,Bonn Tony/ 12 8:58.414 88.820 .896 44.006 90.560 2 006 90.560 2

3. 5 Solgat Motorsport / 4 Pronenko, Daniil,/UKR Birel/TM 12 9:00.425 88.490 2.907 44.220 90.122 3

4. 11 Energy Corse SRL / 4 Sami, Luca,Bruxelles/B / 12 9:01.927 88.245 4.409 44.122 90.322 4

5. 23 Jedi Racing-Team / 4 Unverdruss, Fabio,Schorndorf Energy/TM 12 9:02.899 88.087 5.381 44.510 89.534 5

6. 14 4 Koch, Davey,Huizen/NL / 12 9:03.372 88.010 5.854 44.369 89.819 6

7. 1 KSM Racing Team / 4 Grapp, Hendrik,Berlin Tony/Vortex 12 9:03.619 87.970 6.101 44.481 89.593 7

8. 17 4 Schwabe, Marcel,Stuttgart Kosmic/Maxter 12 9:05.052 87.739 7.534 44.672 89.210 8

9. 21 Keijzer Racing / 4 van der Raad, Sinan Zanardi/TM 12 9:05.357 87.690 7.839 44.623 89.308 9

10. 12 RBM Official Racing-Team / 4 Lipp, Marcel,Dormagen / 12 9:05.689 87.636 8.171 44.612 89.330 10

Второй хит: Даня почти всю дистанцию провисел на хвосте у лидирующего гонщика, хотя визуально было видно, что его тэмп был выше. Но мудрое решение: не ввязываться в борьбу и не дать возможности преследующим гонщикам навязать им свою борьбу. Под конец их все же накатил Kirchhöfer и Даня, уступив

ему 2 позицию, и тут показал, что он не по годам мудр, ведь третья позиция по итогам хитов куда лучше второй. Сергей Коваленко, проведший весь год в классе КФ, по итогам двух хитов - 18.

Финал: мокрая трасса, если честно - тренировки в такую погоду нельзя заменить ничем, нужно накатывать это чувство.

Итог: обрыв цепи на поребрике и 20 место, Сергей Коваленко - 14.

А выиграл полуфинал Фабио Унвердрус у которого просто не было соперников на трассе в этих условиях.

Финал: старт с 20 позиции и финиш на 7. В такой компании это показатель уровня пилота, которому не помеха остальные соперники и никакой другой гонщик, которых Данил обогнал в ходе гонки, даже не имел шансов ему помешать, чего нельзя сказать о Сергее, которому опять не везет на этот раз на старте.

1. 13 RBM Official Racing-Team / 4 Kremer, Jason,Bonn Tony/ 23 18:05.920 84.407 45.507 87.573 / 15

2. 1 KSM Racing Team / 4 Grapp, Hendrik,Berlin Tony/Vortex 23 18:07.626 84.274 1.706 45.737 87.132 / 23

3. 22 4 Elkerbout, Joey,Rijswijk/NL Maddox/TM 23 18:11.739 83.957 5.819 45.617 87.362 / 22

4. 4 KSM Racing Team / 4 Zuber, Lucas,Otterweier Tony/Vortex 23 18:12.791 83.876 6.871 45.625 87.346 / 18

5. 8 KSM Racing Team / 4 Giesler, Jonas,Netphen Tony/Vortex 23 18:14.056 83.779 8.136 46.042 86.555 / 22

6. 15 CRG-Junior-Team / 4 Nadin, Rick,Eischen/L Kosmic/Maxter 23 18:15.947 83.635 10.027 45.760 87.089 / 21

7. 5 Solgat Motorsport / 4 Pronenko, Daniil,/UKR Birel/TM 23 18:16.113 83.622 10.193 45.766 87.077 / 22

8. 10 DP-Racing / 4 Kirchhöfer, Marvin,Leipzig Gillard/TM 23 18:16.352 83.604 10.432 45.316 87.942 / 21

9. 23 Jedi Racing-Team / 4 Unverdruss, Fabio,Schorndorf Energy/TM 23 18:17.669 83.503 11.749 45.561 87.469 / 22

10. 14 4 Koch, Davey,Huizen/NL / 23 18:19.602 83.357 13.682 46.104 86.439 / 20

11. 11 Energy Corse SRL / 4 Sami, Luka,Bruxelles/B Energy/TM 23 18:25.177 82.936 19.257 45.934 86.759 / 22

12. 20 VF Racing Team / 4 van Laarhoven, Tim,Tilburg/NL 23 18:30.113 82.567 24.193 45.969 86.693 / 22

13. 2 AVG Racing / 4 Bouman, Kilian,/NL PCR/TM 23 18:34.349 82.253 28.429 46.128 86.394 / 17

14. 7 WST Motorsport / 4 Walter, Louis,Erndtebrück / 23 18:36.325 82.108 30.405 46.020 86.597 / 21

15. 19 Scuderia Colonia e.V. / 4 Weigel, Marian,Frechen Energy/TM 23 18:41.023 81.764 35.103 45.849 86.920 / 19

16. 17 4 Schwabe, Marcel,Stuttgart Kosmic/Maxter 17 13:43.246 82.294 - 6 46.204 86.252 / 17

17. 21 Keijzer Racing / 4 van der Raad, Sinan Zanardi/TM 15 12:09.472 81.946 - 8 45.930 86.766 / 14

18. 16 CRG-Junior-Team / 4 Berchem, Ken,Hagen/L CRG/Maxter 9 8:44.690 68.358 - 14 49.219 80.968 / 9