Финальные заезды в классах KZ1-KZ2 второго круга Чемпионата Европы, проходившие в Варенне (Франция) полностью оправдали все ожидания, даже не смотря на изменения в лидерах, особенно в KZ2, где борьба была самой упорной из всех. Скоростного Писсути снова настигает неудача, прямо как и в Сарно.

И снова, число участников на одном из самых важных чемпионатов CIK-FIA сокращается. Девятнадцать пилотов в KZ1 на старте (26 в Сарно), в то время как мы видим 53 завяленных в KZ2 (75 в Сарно). Если это было ожидаемо для KZ1, видя как дует Иглессиас-Ламмерс доминировал в первом туре, проводимом в Сарно и неявку официальных команд, мы все-таки ожидали увидеть несколько стартовых сеток в KF2. Более 30 пилотов покинули соревнование, которое всегда было самым важным в Европе.

Квалификаия.

Итог квалификации в KZ1 не привносит ничего нового в сравнении с первым туром, Иглесиас одерживает три победы с четвертым лучшим временем квалификации... Француз Аббассе использует по максимуму фактор домашнего трека и завершает первый ряд. Другой претендент на титул – Бас Ламмерс во втором ряду стартовой сетки, рядом с Митчем.

В KZ2 обстановка меняется в сравнении с этапом в Сарно. Представитель Италии – Паоло де Конто, предварительный лидер соревнованя, похоже чувствовал себя не очень хорошо на этом треке и закончил на четвертом ряду стартовой сетки первого финального заезда. Другой итальянец – Юри Лукати – в первом ряду стартовой сетки, одерживает три победы из пяти на предварительных заездах, показав при этом второе лучшее время квалификации. Рядом с ним Ян Песке с двумя победами и двумя вторыми местами на квалификации. Беитске Виссер, очень быстра, - во втором ряду стартовой сетки, и поляк Даниель Фучс стартует со второго ряда. Лука Тилока – пятый после того как занял два вторых и третье место.

Финалы.

Голландец Бас Ламмерс, уже имеющий за плечами звание Чемпиона Европы 2009, снова повторяет свой прошлогодний результат, выигрывая у своего собственного партнера по команде – Джереми Иглесиаса, в чем собственно и заключался весь заезд. Эти двое гонялись до последнего круга второго заезда ради титула, в то время когда французский пилот ощущал все давление необходимости победы любой ценой (Ламмерс мог рассчитывать на две победы, Иглесиас – лишь на одну), он попытался обойти изнутри и зацепил своего товарища по команде, без наказания. Гонка закончилась для него вторым чемпионством. Блестящее выступление от французского пилота Birel Томаса Митча - два третьих места и место на подиуме по итогам соревнований.

Два других француза, Энтони Аббассе и Мануель Ренауди боролись в обоих финалах (5е и 4е места у Энтони и 4е и 6е у Мануеля). Они в конечном итоге набрали равное количество баллов и заняли равные четвертые места. Англичанин Джек Хоксворт – занимает места  в обоих финалах и Де Брабендер из Бельгии, очень быстр на втором заезде где и занимает второе, итальянец Алессандро Пиччини так же очень быстр и показал очень хорошее выступление…

 KZ2 очень захватывающий.  Герой первого заезда Де Конто в лидерах, упорно работает, что бы найти правильное чувство трассы.  Новички, открытия чемпионата, Бейцке Виссер и Ян Песке максимально используют это. Эти двое отлично себя показывают в первом заезде, пребывая в тени Лукати и Пиззути, после форсированной атаки со стороны франуза, на полпути гонки, Виссер сжимает зубы, вдавливает педаль газа и вырывает 3 десятых у своих оппонентов. Фачс и Мидрла из польской команды Jodka с маркировкой Birel занимают пятое и шестое места. Тиллок, Де Конто, Лейтенс и Бенна, герои заезда в Сарно опускаются на 8е, 9е, 11е и 12е места. Второй заезд начинается с неразберихи, Де Конто должен выиграть или он рискует потерять свой титул, но тут Виссер которая «расплачивается» за последствия на четвертом кругу, она теряет лидерство после атаки Песке. В борьбе Бренна сильно давит на Виссера, та ударяет Пиззути и оба сходят с трека. Гонка принимает другой аспект: Песке теперь освободился от быстрого голландского пилота и может обойти Бренна. Бренна в свою очередь дисквалифицирован за то, что заставил раньше времени сойти с дистанции Виссер. Де Конто так же пользуется этой путаницей в начале гонки и поднимается на третью позицию, где и остается до финишной черты, что делает Европейский пьедестал заполненным только гонщиками на шасси Energy. Итог: итальянец первый с 65 очками, следом за ним Песе – 58 очков, Лейтенс – 43 закончив пятым. Виссер – 25я, в итоге занимает 4е место в общем зачете, от пьедестала ее отделили всего 10 очков.

По материалам Vroom

» CIK-FIA
» Vroom