АЛЕКСАНДР ТКАЧЕНКО

           Расскажи нам о тестах на Чемпионат Мира U18.

            Перед началом каждого Чемпионата проводятся официальные тесты. Тесты проводятся для всех пилотов, чтобы собрать машину, проверить моторы. Когда мы приехали, нас тепло встретили в Zanardi, так как мы выбрали это шасси. Нам выдали машину. Также мы получили и машину Саши Совича, он тоже с нами поедет.

            А какой класс машины?

U18 – это что-то среднее между KF3 и KF2. Это машина почти как KF2, только передние тормоза сняты. А мотор что-то среднее между KF2 и KF3. Собрали мотор и машину. В субботу начались тренировки, нам выдали этот мотор FIM, новый состав резины появился. Мотор почти такой как в KF2, только выпускного клапана нет.

            Поставили мотор, выехали на первую тренировку. Правда, моторы оказались б/у, я так понял, на протяжении трех лет используются одни и те же моторы, они только их обновляют.

            А как рама?

Сама машина новая, мы ее покупаем, так что она остается нам. Она промаркирована. Нам ее будут привозить на каждый этап. Всего представлено 17 производителей шасси, выбираешь любую и тебе ее привозят. Хотя некоторые договариваются с командами и уже те привозят шасси.

На тренировке все обкатывали машины. На тренировке участвовало всего 17 человек из 80-ти заявленных. Не все приехали.

            А тренировка была на той же трассе, где будет этап?

Нет. Они выбирают совсем другую трассу. Этот раз это было в Италии, да еще и возле моря, чтобы можно было отдохнуть. Нам, правда, отдохнуть не удалось, холодно было.

На первой тренировке мы обкатывали мотор. В конце первой тренировки я «нажал на газ» и успешно его кончил. Ну, мы пошли и обменяли мотор. Мотор, в принципе, дается одинаковый всем – по жеребьевке мы его получаем. После замены мотора мы проехали три тренировки и кончился второй мотор. Кончалось зажигание. Скорее всего магнит был пережат гайковертом. На оборотах он разваливался и разбивал там все. В принципе они нам все поменяли.

            У меня было и первое и третье время. Тесты в целом прошли хорошо – мы поняли машину, как ее настраивать, как по звездам с мотором работать. Мотор опломбирован, там ничего менять нельзя. Мотор мы сдаем каждую гонку и потом перед очередной гонкой тянем номерок и нам выдают мотор по жеребьевке. Все моторы к первому этапу опять обновят, мы опять будем их обкатывать.

            По ходу тестов я проиграл всего три десятки лучшему времени, и то только потому, что мы не ставили второй комплект резины. Мы посчитали, что второго не надо, а первый у нас успешно износился и дальше показывать время не получилось.

Машина Zanardi очень адекватная. У меня получилось лучшее время со всех пилотов, которые едут на Zanardi. Очень хорошая отдача. Там был представитель Чизо Корсе, который бегал и подсказывал – что и куда. Потом, в конце тестов, приехал сам Чизо Корсе и подходил спрашивал как шасси. Меня, увы, не было. С ним общался мой инженер. Мне, в принципе, шасси очень понравилось, очень мягкое и приятное и как раз поlходит к моему стилю вождения. Ну так мы и собрались. Очень много там быстрых пилотов ехало – и Ле Клерк и Барникот. Чарльз Ле Клерк был победителем Кубка Мира в классе KF3, а Бенжамин Барникот в прошлом году был вторым в Трофее Академии, в котором я тоже ехал. Он достаточно быстрый пилот и я навязывал ему борьбу.

            Из 80-ти человек на этапе в финал попадает только 28, потом следующие 28 попадают в финал Б, это уже отдельный зачет.

            Это как утешительный?

Да, только оттуда пробиться в финал нельзя. Они просто едут заезд, их награждают, но очки уже не начисляются.

            Я смотрю на тебе и футболка соответствующая.

Да, это футболка с прошлогоднего Чемпионата U18 с первого этапа.

Я не помню сейчас точно, но по моему у финала А есть предфинал и финал. И даже вроде бы есть два предфинала, и стартуют в них полностью в обратном (реверсивном) порядке: первый стартует последним, второй – предпоследним и т.д. Это тоже будет в новинку.

А финал уже один, правда за предфиналы там тоже начисляются очки и за финал потом. Там можно даже выиграть первый этап, но по очкам не стать лидером Чемпионата в личном зачете. Кто-то может чуть больше набрать очков, там считается предфинал и финал в этап, а вот этот вот предфинал второй- там где старт в реверсивном порядке, там идут дополнительные очки в личный зачет.

            Интересно.

Да, они классно придумали.

            С тобой едет Саша Сович.

Да, его не было на тестах, правда. А первый этап будем ехать аж в Брагу, Португалия, это 3500км от нас.

            А где будут еще этапы?

Португалия, Франция – Ангервиль и последний этап, все-таки я надеюсь, проведут в Бахрейне в столице у них и там даже задумано провести ночную гонку. Не знаю, как это будет выглядеть, и как к ней готовиться – ночью ездить все-таки не просто, все засыпать будут. Будет искусственное освещение там и ночная гонка.

            В этом году мы пытаемся сосредоточиться на Чемпионате Мира.

А тесты были в Италии, в 150-ти км от Венеции, там прибрежный город. Трасса длинной 1,5км, но она закрученная в «улитку», то левый поворот, то правый, то левый, то правый.

            АЛЕКСАНДР СОВИЧ

            Это первое твое участие в Мировом Чемпионате?

Да, это первое. И в Чемпионате U18 последнее. В этом году мне исполняется 18лет.

            Как для тебя новые условия?

Класс там чуть-чуть слабее, шасси Занарди новое для меня, я на нем еще не ездил.

            На каком шасси ты сейчас ездишь?

На Тони Карт.

            Саша Ткаченко машину для тебя уже получил, насколько я знаю.

Да. Он уже получил и свою и мою.

            И обкатал твою?

Нет, на моей он не ездил.

Там свой Чемпионат, свои моторы.

 Мы приезжаем в четверг утром, соберем машину и начнем тренироваться.

            Какие твои ощущения вообще в связи с предстоящей гонкой? Чего ждешь от нее? Конечно, мы все понимаем, что выиграть там будет сложно.

Главное, не попадать в завалы.Машины там без передних тормозов, тяжело будет.

            А что у Вас будет по резине?

Резина LeCont.

Приезжаем мы на гонку только со своей экипировкой, а моторы и все остальное должно у всех быть одинаковым.

            Насколько я знаю, ты в безкоробке ездишь с самого начала своей карьеры?

Да, я в коробочном классе никогда и не ездил.

            А где ты еще ездил, кроме Украины?

В Венгрии выступал.

            А в этом году?

В этом году это будет первая гонка международная. У меня были экзамены, поэтому никуда не удалось поехать.

            Получается это у тебя первая гонка в этом году такого серьезного уровня.

Ну, вроде да.

            А вообще в этом году планируешь выступать где-то за рубежем кроме Чемпионата Мира?

Если хорошо поеду и папа поддержит.

            От себя лично желаю парням веры в свои силы и удачного стечения обстоятельств!!!

Николай Гой

"...я за картинг"