26.05.2011
Вега SpA - Высокие технологии в мире картинговых шин
Вега, основанная в 1980 году, получила свое название в честь самой яркой звезды в нашей галактике.
На протяжении многих лет европейский лидер в производстве шин для картинга имеет восемь мировых
Наш шинный состав и структура шины были тщательно отобраны и позволяют легко настраивать
любое шасси даже для пилотов не имеющих богатого опыта гонок Каждый тип резины был
тщательно протестирован самыми опытными гонщиками и производителями шасси и моторов в каждой
категории Вега это лучший выбор для любого гонщика на любом шасси. Некоторые из знаменитых
гонщиков принимали участие в соревнованиях используя Вегу включая чемпиона Формула карт
Алекса Занарди, Ивана Каплли, Йос Ферстапена, Ярно Трулли, Жан Карло Физикеллу ,Фернандо Алонсо
которые до сих пор проводят свое время гонясь на картах.
VEGA SL3 "Blue"
Изначально предназначенная для североамериканского рынка, SL3 "Blue"(NordAm)
после испытаний которые прошли настолько хорошо, что она заслужила того,чтобы
стать преемником нашей очень успешной SL5 шины. Наш новый тип SL тип шин
пользуется большим уважением, поскольку она поддерживает высокую
производительность и отличный состав резины,позволяетдобиться высоких показателей.
Минимальная разница во времени между новым и уже побывавшем не раз на трассе
комплектом шин. SL3 легка в настройках для любых условий на трассе,независимо
от температуры воздуха. Ее средний по твердости состав в сочетании с жестким
каркасом нового поколения и новым округлым дизайном делает новую Вега Blue
идеальной шиной для водителей любого веса и класса.
Ampfing Kart: CRG Bad Boy '09 Engine: TM K9C Special 6-speed Tyres: Vega SL3 Shifting system: ME-Shifter F1
Wackersdorf Kart: CRG Bad Boy '09 Engine: TM K9C Special 6-speed Tyres: Vega SL3 Shifting system: ME-Shifter F1
Кто на чем сегодня ездит в Европе и чем продиктован их выбор задали мы вопрос себе
и постарались дать на него ответ.В этом году мы уже смогли увидеть как работают
картинговые резины новой омологации. Три главных поставщика картинговой резины
Вега Бриджстон и Данлоп преподнесли на суд пилотов свои три типа резины хард медиум софт.
В разных странах выбор в пользу той или иной резины был продиктован разными факторами.
WSK (Вега) Если в прошлые годы организаторы экспериментировали и мы видели
трех производителей, то в этом году предпочтение во всех классах было отдано
Веге (Италия) . Производителю резина которого по своим характеристикам превосходит
своих конкурентов при этом имеет еще преимущество в виде лучшей цены , что с одной
стороны может показаться странным так как производство в Европе не дешевое.
Но принимая в учет что логистические и таможенные расходы делают продукт
японских производителей немного дороже все становится на свои места.
По своим износоустойчивым характеристикам не один из конкурентов так и не смог
приблизится к Итальянскому производителю. Держаком, который обеспечивает комплект
жесткой резины Вега не может похвастаться не один другой производитель.
И в погоне за секундами на трассе и условиями которые обеспечивает жесткая Вега
федерации многих стран вводят более мягкую резину по сути где то приближающуюся
по своим характеристикам к более жесткому комплекту Веги.
Но тут выходит на первый план время которое могут провести на трассе колеса .
Как показывает практика что и Данлоп и Бриджстон средней жесткости которых хватает
максимум на 4- 5 тренировок затем комплект задней резины можно выбрасывать не
могут составить конкуренции Веге. Потому как жесткого комплекта Веги хватает на день
полноценных тренировок а в отдельных условиях пилоты умудряются провести на трассе
и два дня.
Да еще один феномен который все почему то упускают из вида резина с колес Веги
очень хорошо вкатывается на любом покрытии и остается на трассе и позволяет добиться
лучших сцепных показателей на треке.
И после полноценного дня тренировок на Веге на трассе появляется такой держак
что не одна друга резина не может этим похвастаться.
Россия (Бриджстон) на фоне постоянного отсутствия резины на этапах по той или иной причине
и недовольства команд сложившейся ситуацией наверное что то должно изменится. К тому же
переход на средний состав резины Бриджстон который должен был приблизить Российских пилотов
к условиям и состояниям трасс на международных соревнованиях проходящих под эгидой WSK
как видно не дал желаемого эфекта, но удорожил стоимость комплекта резины для пилотов (210 евро).
Италия (Вега)Тут уж кроме Веги очень трудно было рассчитывать заметить что тот другое.
Плюс ко всему специально для национальных классов было разработано две не омолагированных
резины SL8 более жесткой но в то же время обеспечивающей отличные сцепные качества карта и
дорожного полотна а так же SL4 резины на которой можно тренироваться очень долго а сцепные
качества этой резины просто удивляют. и стоимость такой резины от 130 до 140 Евро позволяют
пилотам получить максимум ощущений от соревновательного процесса за сравнительно небольшие деньги.
Комплект XH 160 Евро.
Франция(Вега) Причем не многим известно что у Веги два производства одно в Италии второе во
Франции комплект жесткой омологированной резины стоит прядка 150-160 Евро и это радует
Французов и заставляет нас глотать слюнки и вспоминать сколько стоит комплект резины у нас .
Германия (Данлоп) Те кто проводил гонки в Германии уже пробовал средний состав от
Данлоп и понимают что одного комплекта на гоночный уик энд не хватает а ее стоимость
кусается 210 евро если я не ошибаюсь.
Приймите участие в опросе проходящем на нашем сайте .
В ближайшее время вы опубликуем небольшую статью о новом детище IAME моторе X30
совмещающем в себе скорость доступность по цене повышенный моторесурс.
Моторе получившем бурное развитие в национальном первенстве во многих странах и
залогом этого успеха стали все вышеперечисленные качества этого мотора.
|
||
|
|
Комментировать могут только зарегистрированный пользователи
1376
0Видео
Галерея
1252
.jpg)
Команды
Roli Motors Team
ASK Racing Team
FastLine
BabyRace
FAE Kartsport
Gutsu Motorsport
Stella kartsport
Solgat Motorsport
Ингул Карт
Copyright © 2010 - 2024 Kartsport4you.com. Все права защищены.
Администрация портала не несет ответственности за достоверность информации, опубликованной в рекламных объявлениях.
Использование материалов Kartsport.ua разрешается только при условии ссылки на Kartsport4you.com.
Письма в редакцию: .
По вопросам размещения рекламы обращайтесь: тел. +380637077772
Василий Петренко:
Администрация портала не несет ответственности за достоверность информации, опубликованной в рекламных объявлениях.
Использование материалов Kartsport.ua разрешается только при условии ссылки на Kartsport4you.com.
Письма в редакцию: .
По вопросам размещения рекламы обращайтесь: тел. +380637077772
Василий Петренко:
