В пятницу и субботу гонщики работали на сухой трассе, но в воскресенье с утра зарядил дождь.
Перед стартом FIA разрешила командам внести допустимые коррективы, но многие сделали ставку
на дождь ещё раньше, выбрав подходящие передаточные числа коробки и конфигурацию
аэродинамики с большей прижимной силой.
Воды на трассе оказалось слишком много, машины скользили уже на круге выезда из боксов –
Фелипе Масса срезал шикану в связке 8-9 поворотов. В FIA приняли решение о старте за машиной
безопасности, которая и сдерживала пелотон до пятого круга.

На рестарте Хэмилтон и Уэббер столкнулись в борьбе за четвёртое место, потеряв несколько
позиций. Через несколько кругов Хэмилтон атаковал Баттона, Дженсон не оставил напарнику места,
и Льюис зацепил стену. Машину пришлось эвакуировать, вновь выехал автомобиль безопасности.
Баттон заехал в боксы, получив комплект промежуточных шин, но превысил разрешенную скорость
за машиной безопасности и был оштрафован проездом по пит-лейн.

После рестарта Феттель быстро оторвался от Алонсо и Массы, а Баттон отыгрывал позицию за
позицией – промежуточные шины обеспечивали серьёзное преимущество. Баррикелло, Сутил,
Алонсо, Росберг и Шумахер сменили резину следом за Дженсоном, но через пару кругов начался
настоящий ливень – выехала машина безопасности и гонщики вновь переключились на шины для
сильного дождя.
Первый ливень оказался коротким, но скоро начался следующий, ещё более сильный, и на 25-м
круге гонку остановили красными флагами до улучшения погоды. Гонщики покинули машины,
команды получили возможность обслужить технику. Первая десятка в момент приостановки
гонки: Феттель – Кобаяши – Масса – Хайдфельд – Петров – ди Реста – Уэббер – Алонсо –
де ла Роса. Камуи отыграл несколько позиций, не заезжал в боксы для смены резины и
с 13-го места на старте поднялся на второе.

На трассу выехали специальные машины, чтобы убрать воду – в некоторых поворотах дренажная
система не справлялась. Пауза затянулась, гонка стартовала в 13:00 по местному времени, так
что до сумерек было ещё далеко – рестарт объявили в 15:50.
Пелотон вновь возглавил автомобиль безопасности, гонщикам поставили резину для сильного
дождя. Машина Ковалайнена потеряла скорость, финн медленно вернулся в боксы. Состояние
трассы улучшалось, Д'Амброзио сменил резину на промежуточную, но слишком рано – стюарды
наказали его штрафным проездом по пит-лейн. Лишь на 35-м круге пилоты смогли продолжить
борьбу – Масса атаковал Кобаяши, но японец смог вернуть позицию. Гонщики отправились в
боксы за промежуточной резиной.

На 37-м круге Алонсо и Баттон столкнулись на входе в четвёртый поворот, вновь выехала машина
безопасности. Фернандо выбыл из борьбы, Дженсон отправился менять пробитую шину. Первая
десятка за машиной безопасности: Феттель – Кобаяши – Масса – Хайдфельд – ди Реста – Уэббер
– Шумахер – Петров – Росберг – Сутил.

41-й круг, очередной рестарт. Феттель быстро оторвался от Кобаяши, Шумахер опередил Уэббера,
ди Реста и Хайдфельд коснулись и Пол заехал в боксы для замены носового обтекателя. На 51-м
круге Кобаяши допустил ошибку, Масса его атаковал, и Михаэль Шумахер использовал ситуацию,
опередив обоих.

Гонщики начали переходить на слики – Уэббер, Масса, Шумахер, Хайдфельд, Феттель, Петров.
Масса сместился с подсохшей траектории при обгоне и зацепил барьер, повредив переднее
антикрыло – бразильцу пришлось вновь заезжать в боксы.

На 56-м круге Хайдфельд атаковал Кобаяши, произошел контакт – Ник потерял переднее
антикрыло и зацепил барьер. Трасса оказалась засыпана обломками, вновь выехала машина
безопасности. Первая десятка: Феттель – Шумахер – Уэббер – Баттон – Кобаяши – Петров –
Баррикелло – Альгерсуари – Росберг – Мальдонадо.

На 61-м круге гонщики продолжили борьбу. Феттель вновь оторвался, Шумахер, Уэббер и Баттон
ехали плотной группой. Марк обошел Михаэля, но срезал шикану и вернул позицию. Следующая
попытка в том же повороте вновь привела к срезке шиканы, в результате Баттон сначала опередил
Уэббера, потом Шумахера и бросился в погоню за Феттелем. На 68-м круге Уэббер опередил
Шумахера в борьбе за третье место.

Феттель и Баттон взвинтили темп, обмениваясь лучшими секторами – за два круга до финиша их
разделяла секунда, Дженсон смог воспользоваться DRS, а в шестом повороте Феттель ошибся.
Баттон вышел вперёд, выиграв гонку, которая продолжалась четыре часа и пять минут.
 

Лучший круг: Дженсон Баттон (McLaren) - 1:16.956 (69-й круг)

Причины сходов

Положение в чемпионате : Личный зачет

Пилот		Страна	Команда	Очки
=	1. С.Феттель		Red Bull Racing	161
	2. Д.Баттон		McLaren	101
=	3. М.Уэббер		Red Bull Racing	94
	4. Л.Хэмилтон		McLaren	85
=	5. Ф.Алонсо		Scuderia Ferrari Marlboro	69
	6. Ф.Масса		Scuderia Ferrari Marlboro	32
	7. В.Петров		Renault Lotus GP	31
	8. Н.Хайдфельд		Renault Lotus GP	29
	9. М. Шумахер		Mercedes GP	26
	10. Н.Росберг		Mercedes GP	26
	11. К. Кобаяши		Sauber F1 Team	25
=	12. А.Сутил		Force India	8
=	13. С.Буэми		Scuderia Toro Rosso	8
	14. Х.Альгерсуари		Scuderia Toro Rosso	4
	15. Р.Баррикелло		AT&T Williams	4
	16. C.Перес		Sauber F1 Team	2
	17. П. ди Реста		Force India	2

Положение в чемпионате : Кубок Конструкторов