29.05.2011

Гран При Монако: Гонка

Солнечно. Сухо. Воздух +23...25С, трасса +44...46С

Квалификация в Монако имеет особое значение, но на этот раз она прошла по нестандартному 

сценарию. Серьёзная авария Серхио Переса на выезде из тоннеля в финальной сессии привела 
к длительной задержке для эвакуации гонщика и ремонта барьера, после сорока минут ожидания 
пилоты вернулись на трассу, но в финальной попытке улучшить позицию никому не удалось – 
всё решило время прохождения круга в первой попытке. К счастью, Перес не получил серьёзных 
травм, но не смог участвовать в гонке.

Лучшее время Льюиса Хэмилтона было аннулировано стюардами – на том круге британец срезал 
шикану, поэтому стартовал лишь девятым. Поул – 20-й за карьеру и пятый в сезоне завоевал 
Себастьян Феттель, установивший новый рекорд трассы уже в первой попытке.

Гонщики HRT не участвовали в квалификации – у Нараина Картикеяна возникли проблемы с 
подвеской, а машину Витантонио Лиуцци не успели восстановить после аварии, но стюарды 
допустили их к гонке, учитывая результаты, показанные на свободных заездах.

Компания Pirelli привезла в Монако «мягкую пару» составов, которая оказалась весьма эффективной 
– составы Soft и SuperSoft выдерживали большую дистанцию без сильного износа, а разница между 
ними не превышала полутора секунд, что команды учли при разработке стратегии – одного из 
немногих факторов, позволяющих отыгрывать позиции на узких улочках Монте-Карло.
На старте Феттель сохранил преимущество поула, Алонсо обогнал Уэббера в борьбе за третье
место,Росберг и Петров отыграли по две позиции. Шумахер сначала потерял несколько мест, 
а потом обошел Хэмилтона. Себастьян сразу оторвался от соперников – 2.4 секунды после
первого круга. Ситуация стабилизировалась.

Хэмилтон активно прессинговал Шумахера в борьбе за девятое место, обгонять в Монако не 
помогал и управляемый элемент заднего антикрыла, но на десятом круге Льюис вышел вперёд
в первом повороте. На 12-м круге Баррикелло обогнал Михаэля – немец жаловался на
гранулирование резины и свернул в боксы – механики сменили шины и носовой обтекатель.

На 15-м круге Масса и Мальдонадо обошли Росберга.  На 16-м Баттон и Росберг провели 
пит-стоп, на 17-м Феттель, Уэббер и Алонсо сменили резину – в Red Bull при обслуживании
возникли проблемы. Баттон возглавил гонку и с резиной SuperSoft отыгрывал по две секунды
на круге у Алонсо и Феттеля, выбравших на второй отрезок шины Soft.

Другие гонщики выбрали иную тактику, оттянув пит-стоп. На 21-м круге Хэмилтон свернул в боксы, 
но и у McLaren возникла заминка – Льюис потерял несколько секунд. На 27-м резину сменил
Мальдонадо, за ним боксы посетили Масса и Петров.

Ди Реста атаковал Альгерсуари в шпильке, произошел контакт, и стюарды оштрафовали Пола 
проездом по пит-лейн. На 32-м круге там же столкнулись Хэмилтон и Масса, гонщики поехали
дальше, но в тоннеле Фелипе вынесло на грязный внешний радиус, и он выбыл из борьбы. 
Выехала машина безопасности. Группа гонщиков отправилась в боксы, и те, кто ещё не провёл
пит-стоп, получили серьёзное преимущество. Шумахер остановил машину у въезда на пит-лейн.

Первая десятка за машиной безопасности: Феттель – Баттон – Алонсо – Сутил – Кобаяши – Уэббер – 
Хэмилтон – Мальдонадо – Петров – Хайдфельд.

На 39-м круге объявили рестарт. Стюарды наказали Хэмилтона проездом по пит-лейн за инцидент 
с Массой. На 48-м круге Баттон провёл третий пит-стоп, выехав позади Феттеля и Алонсо, на 50-м 
Хэмилтон сменил резину, на 55-м – Мальдонадо и Росберг, на 56-м – Уэббер. Феттель проехал
большой отрезок на втором комплекте резины и постепенно терял скорость – Алонсо сократил
отставание до минимума, скоро к паре лидеров подобрался и Баттон.

На 61-м круге Кобаяши опередил Сутила в борьбе за четвёртое место, кругом позже Уэббер 
опередил Сутила и Петрова. Тройка лидеров продолжала ехать в шести десятых, при этом все 
трое выбрали разную стратегию – Феттель к этому моменту провёл один пит-стоп, Алонсо – 
два, Баттон – три.

На 68-м круге лидеры догнали плотную группу гонщиков. Сутил пробил шину, коснувшись барьера, 
срезал шикану и вызвал серию инцидентов – Альгерсуари налетел на Хэмилтона, в Хайме врезался 
Петров.
Выехал автомобиль безопасности, машина медиков прибыла к месту аварии для эвакуации 
Петрова. На 72-м круге из 78-ми появились красные флаги, но руководство гонки решило 
завершить дистанцию после очистки трассы. Виталия увезли на медицинской машине – 
после инцидента он ненадолго потерял сознание от удара.

Гонщики готовились к рестарту – оставалось проехать шесть кругов. Машины стояли на 
стартовой прямой, механики сменили резину и устранили повреждения  – в момент 
приостановки гонки обслуживание разрешено.

Через двадцать минут после инцидента гонка была продолжена – пилоты проехали круг за 
машиной безопасности, а потом вновь смогли бороться. В первом повороте Хэмилтон и 
Мальдонадо столкнулись в борьбе за шестую позицию, Пастор был вынужден остановить 
машину – этот инцидент стюарды рассмотрят после финиша. Уэббер обогнал Кобаяши в 
борьбе за четвёртое место. В первой тройке позиции не изменились – Себастьян Феттель 
выиграл гонку, одержав пятую в сезоне и 15-ю в карьере победу.
 
Пилот Команда Время Скорость Пит
1. С.Феттель Red Bull 2h09:38.373   1
2. Ф.Алонсо Ferrari + 1.138   2
3. Д.Баттон McLaren + 2.378   3
4. М.Уэббер Red Bull + 23.100   2
5. К.Кобаяши Sauber + 26.900   1
6. Л.Хэмилтон McLaren + 27.200   3
7. А.Сутил Force India + 1 круг   2
8. Н.Хайдфельд Lotus Renault + 1 круг   2
9. Р.Баррикелло Williams + 1 круг   2
10. С.Буэми Toro Rosso + 1 круг   2
11. Н.Росберг Mercedes + 1 круг   3
12. П.ди Реста Force India + 2 круга   3
13. Я.Трулли Team Lotus + 2 круга   2
14. Х.Ковалайнен Team Lotus + 2 круга   2
15. Ж.Д'Амброзио Marussia Virgin + 2 круга   2
16. В.Лиуцци HRT + 3 круга   1
17. Н.Картикеян HRT + 3 круга   2
18. П.Мальдонадо Williams + 5 кругов   2

Лучший круг: Марк Уэббер (Red Bull Racing) - 1:16.234 (78-й 

 

Положение в чемпионате : Личный зачет

Пилот Страна Команда Очки
= 1. С.Феттель Red Bull Racing 143
= 2. Л.Хэмилтон McLaren 85
= 3. М.Уэббер Red Bull Racing 79
= 4. Д.Баттон McLaren 76
= 5. Ф.Алонсо Scuderia Ferrari Marlboro 69
6. Н.Хайдфельд Renault Lotus GP 29
7. Н.Росберг Mercedes GP 26
= 8. Ф.Масса Scuderia Ferrari Marlboro 24
= 9. В.Петров Renault Lotus GP 21
10. К. Кобаяши Sauber F1 Team 19
11. М. Шумахер Mercedes GP 14
12. А.Сутил Force India 8
13. С.Буэми Scuderia Toro Rosso 7
14. Р.Баррикелло AT&T Williams 2
15. C.Перес Sauber F1 Team 2
16. П. ди Реста Force India 2

Комментировать могут только зарегистрированный пользователи

Журнал

VROOM на русском №1

 

VROOM говорит на русском

 

» Содержание

Опросы

Стоит ли зделать VEGA SL8 монорезиной в кубке Украины

Да
Нет
Оставить все как есть

75
0
Галерея
31.12.2012
1
0
540
02.08.2012
3
0
1883
26.03.2012
18
0
9128
Пилоты

Команды

ASK Racing Team

Ингул Карт

FastLine

Stella kartsport

Roli Motors Team

Gutsu Motorsport

Solgat Motorsport

BabyRace

FAE Kartsport